看來，電動車在國內已飽和，難怪Tesla 股價也大跌！

2023 年 10 月 25 日 | 日本研究

三菱汽車昨天在董事會上正式決定退出中國市場，有關人士對於日本汽車製造商在中國市場的前景感到擔憂。

此前，上海的一家汽車經銷店展示了三菱汽車及其合資企業（一家中國製造商）的標誌，但如今只剩下合資企業的標誌了。

今年3月，工廠因銷售不佳而停產，三菱標誌被移除。同時，一家日本零件製造商在過去六年一直向中國三菱汽車供應零件，但到今年 7 月，三菱已停止了零件的訂單。

日本汽車零件製造商「RTC」社長清水利浩表示：「我們已經停產了」，他對這次的「撤退」感到非常沉重：「如果我們退出，銷售額當然會下降，說實話，這很艱難，我認為日本公司在電動車方面有點落後」。

儘管中國的電動車（EV）銷量不斷增加，但日本汽車製造商的日子卻不好過，銷量全面下滑。日本汽車業也在積極推動電動車銷售以重新挽回局勢，但目前在中國出現了一個新問題，導致各地都有出現「EV墳場」。

中國政府一直致力於推動電動汽車（EV）的普及，提供補助金等措施，這導致眾多EV製造商和共享汽車公司爭相進入市場，但由於無利可圖，一些企業被迫退出市場，以致到處出現廢棄車輛「墳場」。

中國的電動車競爭正在加劇，汽車零件製造商「RTC」的社長清水利浩表示，日本汽車製造商要東山再起並不容易：「（日本汽車製造商）未來將會經歷一段艱難的時期，我認為EV本身在中國和日本並無本質區別，然而中國市場有多種不同價位和種類的汽車可供選擇」。

日本企業如何在全球最大的電動車市場中國中脫穎而出，這將是一個重要課題。