商家愈發矛愈加價的心態，令香港經濟無法翻身。

港股連升多日，一班投資名嘴又湧出來，爭著說今回要買這個入那隻，別走寳！甚至連牛一也夠膽說出來！

久旱逢甘露，這份熱情，能理解的；但我真認為，今回香港經濟要重拾上升軌道，客觀條件全不配合。

即使是中央放水，這只是藥引，你要整個經濟體復元，還須依賴其體格，香港的體格已傷入骨，需要一段不短時間靜靜復元，沒有這基礎，放水帶來的升勢只是一時，難以維持。

那你會問，香港經濟的體格怎樣才能固本復元？

都是老調子那一句：價格要下調，最極端例子是日本，足足用了三十年來調整價格，理順好底子，現在這國家已有足夠底氣發展。

要留意，這三十年，日央行也不斷放水，但一點成效也無，是甚麼原因呢？只因日本國內經濟活動不暢旺，放水也無用，導引不出任何實體經濟的成長。

別忘記，廿年前沙士，中央祭出一招自由行，放水救香港，大前題是：那時香港甚麼都平，有這體格，配合放水，就真是如魚得水。

只可惜現時港人心態，已被過去廿年育成不曉減價，就是無客，亦不減價，甚至反其道加價。

香港的士已經無乜人搭，但近日的士商會還堅持要加價，擺出的態度是：「你搭唔起就咪搭！」好串！

點解可以咁串？因為這麼多十年，他們已有一個根深蒂固的概念，就是的士收費升，的士牌價就升。已七年了！的士牌價跌到一扑一碌，蝕死的士車主，他們發矛，恨牌價升，所以收費要加狠d。

今非昔比，過往的士是普羅大眾的交通工具，需求彈性極低，才有收費愈高牌價愈高；現在，的士商會亦默認了，的士不是普通人搭，這個齊價而升就不成立。

只可惜，不只的士商會，很多香港商家都有著同樣這種心態：愈無市道，愈想加價！有點心理不平𧗾。

除非這心態變，否則，中央點放水救港都無用。