我與「北陸拱型鐵路周遊券」之日旅經歷

2024 年 5 月 18 日 | 千處旅遊 | 千語德財

因為自己不懂駕車,而且心臟受不起電子道路段段收費的刺激,自己是非常甘心使用Pass;而疫症後的首2次日遊,我都是用北陸拱型鐵路周遊券(7日期限),今回十四日旅程,透道途經北陸,由東京走到大阪,除了可探盡各特價酒店外,也夠見識了。

在東京停留三日後,我便在東京站乘搭北陸新幹線,於閘口20出發到高崎,本來我可以加錢直達草津的,但我想省錢,又不怕多搭鐵路(途中又可寫作,不見得浪費時間),我選擇Pass 包的路線「吾妻綠」到草津車站,再付巴士車資上草津溫泉。

翌日我以相同路線重返高崎,經幾個站到輕井沢,到了第三天早上,我便從輕井沢乘2小時多新幹線到金沢,以該處為核心三天。我嗜吃海鮮,而那處魚蝦蟹夠平囉,加上我愛該處的特別寧謐,每天就由金沢車站出發,去遊氷見、富山、福井和敦賀等pass 包的地方,然後黃昏回金沢。

疫情後這2次遊日,特別今回,我留意到,內地人明顯減少了,反而多了很多歐美遊客;即使昨日我在大阪心齋橋,過往是內地遊人如鯽的購物旺地,現在卻多了歐美遊客,這跟疫症前是完全不同的。

原來,一場四年的疫症,是用來分隔時代,我們再也回不到從前的現象。

三天打後我便離開金沢往大阪,Pass 還有2天可用,首天去了清水寺,第二天我就乘搭Pass 包的JR 京都線到JR 京都站,再於A1站搭5號巴士到銀閣寺與哲學之道,以圓十年來一直也想到該處一遊之心願。

今次是我首次到JR京都站,才知道該處巴士站有巴士分別去嵐、清水寺、金閣寺和銀閣寺等等京都名勝,我已部署今年秋天,紅葉全盛時,在這站住上幾天,然後每天早上都到一個景點賞紅葉,下午就回到酒店工作。

是的,去到那處,我也想要個規律。

Alex